东莞信息港

当前位置: 首页 >生活

专访引进全铝车身投资超10亿全铝车身技术

来源: 作者: 2019-03-14 03:03:07

2017年2月27日播报有色会议报道、2017年有色会议通知,发布有色知识与技术,专访:引进全铝车身投资超10亿 全铝车身技术带来的优势是什么?,了解更多有色资讯关注官中冶有色技术。

专访

从2014年10月辆路虎揽胜极光下线至今,奇瑞捷豹路虎在过去两年多时间里已经先后投产3款车型,累计产量达到10万辆。而令奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰感到自豪的不光是这样的数字,还有耗资超10亿元引进的全铝车身技术,这让常州工厂成为捷豹路虎全球标杆性先进工厂。

:全铝车身技术带来的优势是什么?

陈雪峰:全铝车身给顾客带来的感知,不光是车身的轻盈,还在操控性上让顾客有直观的感知,减重和车身结构的优势,对车辆的响应,操控领域上的先进性。强调铝车身技术不光是谈论这个技术本身,还体现了一个企业的行业影响,体现奇瑞捷豹路虎在豪华品牌中的先进性。

:制造全铝车身的成本要高于钢车身,为什么还要投巨资来做?

陈雪峰:从成本上看,全铝车身相比钢车身确实不占优势,要贵一些。作为后进入中国的高端豪华品牌合资企业,我们自始至终坚信要把全球的科技、的产品、的质量带到中国来。我们可能有成本上的挑战,但是可通过效率的提升和总体成本的控制来解决。

:在售后环节,全铝车身的产品是否维护成本更高?

陈雪峰:投资十个亿去做,售后的问题我们肯定提前考虑了。捷豹路虎的进口、国产车大部分都是用铝材的,4S店有充分的能力水平进行相关的维修和服务。涉及成本方面、保险理赔方面,我们和保险公司谈到了一些专门的条款,

专访引进全铝车身投资超10亿全铝车身技术

以降低顾客的售后费用。同时我们对车身的售后备件也进行了专门的区域性划分,售后维修的时候会更快更好地解决,成本也会更低。

()

相关推荐